玄武岩纤维经编土工格栅（玄武岩纤维布）： 玄武岩纤维经编土工格栅：是以耐碱耐酸强的玄武岩纤维为原料，编织成格栅布，再经过沥青（PVC胶）处理后烘干成型。玄武岩纤维沥青混凝土在常温下的弹性模量与沥青混凝土弹性模量比，高达24?U1，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率在3.1%左右。玄武岩纤维具有耐高温、抗冻融（-260-650℃）、与沥青混凝土热系数一致、抗拉强度高、防紫外线、耐化学性好、抗老化等优点，由于沥青混合料的拌合温度高达190℃以上，因此耐高温的玄武岩纤维是替代聚酯纤维、木质素纤维的 竞争优势的新材料。它既适应高达190℃沥青搅拌施工时的耐高温要求，又是增强水泥混凝土防渗抗裂的优良建筑材料. 玄武岩土工格栅产品特性： 超高温和超低温使用性能，防止沥青路面产生裂纹； 高抗拉强度； 无长期蠕变、热性好； 良好的与沥青混合料的相容性； 物理化学性能，能很好的抵御生物侵蚀和气候变化。

产品展示 玻璃纤维土工格栅 玻璃纤维土工格栅：新检测GB

玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
   1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。
   2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。
   3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
   4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
   5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
     玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。

　　起叶色暗淡无光泽、叶片萎黄枯焦此时需适量浇水，使其逐渐复原后再转入正常水肥长久脱肥长期没有施肥或未换盆换土，土中营养，造成枝叶瘦弱、叶子变黄，须及时换盆换入肥沃、疏松的新土，并逐渐增施花肥或稀薄肥水施肥过量施肥浓度过大或施未腐熟肥料，土中营养液浓度过高，花卉细胞液外渗，产生质壁分离，致使老叶边缘枯焦，直至全株死亡遇此情况，应立即停止施肥，浇水量，使肥料从排水孔；或立即倒盆，用水冲洗土坨后再重新栽入盆内；或丢掉部分陈土，换入新的土炎热高天如将性喜。 产品用途 单向拉伸土工格栅是一种度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 产品规格及性能参数 产品特点 1、单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质； 2、与砂石的系数大。 应用范围 1、主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等； 2、挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：土压力、结构体上部的动载、温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚（HDPE）为原料的单向土工格栅。 施工 当用于路基、路面时，施工与双向土工格栅一样。 当用于加筋土挡墙时，施工如下： 1、 设置基础，按设计的墙面进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。 2、 平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。 3、 筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。 4、 墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。 5、 墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。

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