单向土工格栅施工： 当用于路基、路面时，施工与双向土工格栅一样。 当用于加筋土挡墙时，施工如下： 1、 设置基础，按设计的墙面进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。 2、 平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。 3、 筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。 4、 墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。 5、 墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。 平方米不等，我们保证市场相同的产品我。 土工格栅颜色：土工格栅的颜色一般是黑色，也可以客户的要求的颜色生产，我们您的需求。 土工格栅产地：山东，土工格栅生产基地，。大的土工格栅生产基地，我们的土工格栅生产基地，以的实力您的要求。 玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。 1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。 玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。 　　绿色发展是新发展理念的重要组成部分，与创新发展、协调发展、开放发展、共享发展相辅相成、相互作用，是变革，是构建高现代化经济体系的必然要求，目的是改变的“大量生产、大量消耗、大量排放”的生产和消费，使资源、生产、消费等要素相匹配相适应，实现经济社会发展和生态保护协调统一、人与。cm3,可溶于、等溶剂吸湿性极小能耐酸化学性高与聚 酰胺且有良好的耐光性能。纤维在-40℃--250℃的温度内不脆化、不变形每根纤维都是的与同 时是石油产品的沥青有极强的吸附性在介质中有良好的吸附性和分散性。当每吨沥青混合料掺入2250克 纤维时将有多达18亿根纤维以三维立体对混合料进行加强提供巨大的内聚力公路的和 寿命。聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大、强度高、易分散的特点还具有突出的耐高温性能可广 泛应用于热拌合沥青混凝土工程也可应用于混凝土的增强防裂是的多功能增强材料。经国内 多家 机构检测顺通聚酯纤维主要技术性能指标达到国外同类产品 水平,另一家诚能聚酯纤维更是 在价格和上走在国内的前面。 聚酯纤维产品：聚酯纤维打包带、聚酯纤维拉筋带、PET聚酯焊接土工格栅 本资料由泰安市土工 材料有限公司其主要经营PET聚酯格栅双向土工格栅单向塑料拉伸格栅等. 2n beKf 上一篇:http: